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采用德国KAMAT泵：
压力：1500bar
流量：18L/MIN
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转速：1475RPM
功率：52KW |
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油膜轴承工作原理
油膜轴承亦称液体摩擦轴承，它是滑动轴承的一种，是各主要零件的加工精度、表面粗糙度以及各种相关参数(包括润滑油及载荷等) 的匹配都非常理想的滑动轴承。
它是利用液体润滑在锥套与衬套间形成一个完整的压力油膜，分离两个工作表面，而不发生直接的金属接触，达到液体摩擦状态。它被广泛地应用与轧机轴承中，按其油膜形成的条件，可分为动压油膜轴承，静压油膜轴承和动静压油膜轴承。
目前多数轧机使用的为动压或动静压油膜轴承，它是基于粘滞流体动压效应（也称为楔形效应）：当把油从楔形的大间隙带入小间隙时，油液受到挤压，而液体本身是不可压缩的，于是就产生抗力实现承载。而应用于轴承中，由于轴比轴承小，只要轴与轴承不同心，就存在不相等的间隙，只要轴转动，就能带动轴颈附近的油顺转动方向运动，从而把油带入收敛的楔形间隙内，实现油膜轴承的正常工作。
静压油膜轴承的工作原理是基于液体的静压效应，在轴承的工作区开设油腔，并通入压力油，将轴抬起。
动静压油膜轴承是在动压轴承的承载区域内开设很小的压力油腔，并通入高压油，即具备静压和动压双重效应，具备两者的特点。
动压轴承和静压轴承，都是滑动油膜轴承。它们的原理都是一样的：采用滑动摩擦的形式，使轴与轴瓦之间形成一油膜，避免轴与瓦直接摩擦。静压轴承是利用外部油源产生的油压形成承载能力的油膜轴承。动压轴承是靠轴的快速转动而产生的油膜来承载转动件的油膜轴承。
静压油膜轴承的高压油膜是靠一个专门的液压系统供给的高压油产生的，即靠油的静压力使辊颈悬浮在轴承中，因此这种高压油膜的形成与辊颈的运动状态无关，无论是启动、制动或反转，甚至是静止状态，都能保持液体摩擦条件。
动静压油膜轴承是把动压油膜轴承和静压油膜轴承的优点结合起来的液体摩擦轴承。它仅在低速、可逆运转或启动、制动的情况下，才使静压系统投人工作，而在高速稳定运转时，轴承呈动压工作状态。这样，高压系统不需要长期连续地工作，而只是在很短的时间内起作用，大大减轻了高压系统的负担和提高了轴承工作的可靠性，动压和静压制度是根据轧辊转速自动切换实现的。纯动压油膜轴承被广泛地应用在各类可逆轧机及热连轧机上，动静压油膜轴承主要用在冷连轧机上，也采用在强化轧制的可逆轧机上。
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